目前，我国形成了以铁路运输为主、公路运输为辅的煤炭外运路网体系。而对于铁路覆盖不到的区域或短途运输，公路通道发挥着重要的作用。尽管公路运煤不可替代，但却存在着种种问题。
一方面，公路运输是所有煤炭运输方式中成本最高的，且近年来一些运煤车辆因运费被层层“剥削”，利益的驱动使运输者竞相超限超载运营，违法超限运输行为频发，致使交通运输部连续印发治超文案，导致我国煤炭汽运量明显受限。另一方面，传统汽运煤运输方式与其他大宗矿产相同，即通过重卡的翻斗进行运输与装卸，而仓储方式多为封闭或半封闭的储煤场。由于煤炭具有易挥发、易氧化、易燃等特性，在传统的汽运及装卸过程中极易造成污染且不易存储。近年来，天津港、沧州港、唐山港以及山东省等地区陆续出台禁运令，煤炭公路运输市场已跌至谷底。
上周四，嘉友国际物流股份有限公司（603871.SH，以下简称嘉友国际）率先在全国过货量最大的陆路口岸-甘其毛都使用车载集装箱的汽运煤方式（如下图所示），由位于世界储量最大的主焦煤矿区-蒙古国塔本陶勒盖煤矿启运，通过中国甘其毛都口岸进口至中国煤炭监管场所。煤炭运输及仓储过程中的严重污染成为多年来困扰政府及相关主管部门的一个难题，嘉友国际首创集装箱汽运煤方式，其一是配合海关改革思路，进口蒙煤提前申报，在进境通道通过电子卡口实现直接验放，加快口岸快进快出，提高通关效率；其二是极大地降低了汽运煤在运输与装卸过程中造成的污染，从根本上解决了环保问题。同时，在仓储过程中还能有效的避光、避风，使煤炭在交付前损失降至最低。此外，车载集装箱不仅能在汽运装卸的过程中提高效率，还能在汽铁联运、汽海联运方面无缝对接，在环保、工作效率及运输成本上，车载集装箱的运煤方式都做出了极大地改善。
随着我国综合经济实力的不断提升，目前已成为世界主要矿产资源消费第一大国，同时由于国内部分矿产资源供应能力下降，造成对外进口的依存度越来越大。而蒙古国拥有丰富的矿产资源和地域优势，在我国能源多元化战略和“一带一路”布局中占有重要地位，目前正在成为我国重要的能源供给国，尤其是煤炭资源除满足蒙古本国需求外，主要向我国出口。
4月11日，嘉友国际与神华内蒙古煤焦化有限责任公司、蒙古国矿业公司三方签署《国际矿能产品跨境供应链业务合作框架协议》。三方将继续扩大合作关系，并扩大煤炭产品的供应和分销，将在未来5年内每年度供应300万吨主焦煤及100万吨1/3焦煤产品。按照总额法大致测算，每年预计将增加公司营业收入约30亿元。而车载集装箱的运煤方式也将在此合作中发挥巨大优势。此外，在进口煤规模连年大幅增长的背景下，国家近日又提出对东南港口地区的煤炭进口实施限制令，这样势必造成蒙煤进口量的大幅增加。受此重大利好消息影响，嘉友国际的股价连续两日涨停。
蒙古国总理呼日勒苏赫一行在结束海南亚洲博鳌论坛活动后，于4月12日上午到达内蒙古巴彦卓尔参观考察甘其毛都口岸，并高度评价了内蒙古在蒙中经贸合作中发挥的桥梁作用。4月13日内蒙自治区党委书记李纪恒到口岸视察工作，并到嘉友国际物流旗下负责口岸煤炭仓储的全资子公司-华方国际会议室进行座谈，提出企业发展意见。可以预见，嘉友国际未来将在在国家“一带一路”长期发展战略的带动和资本市场的助力下，复制中蒙口岸成功的运营模式，将业务核心区域向西发展实现中国、中亚、俄、蒙、区域的综合物流服务，建立辐射全球的物流合作，在国际物流服务领域做大做强。
