10月25日，大东区商务局会同辽港集团辽宁集铁国际物流有限公司共同举办“沈阳东-大连港全程单国际海铁联运（宝马）专列”首发仪式，成功打通大东区经大连港至德国不来梅哈芬港海铁联运新通道，同时标志着大东区首次开启国际海铁联运“全程单”物流新模式，推动大东区正式成为辽宁省内首个实现“一单到底”国际海铁联运的内陆城区，东北海陆大通道关键节点的区位优势更加显著。
此次大东区开行的全程单国际海铁联运（宝马）专列，采用了“全程单”物流新模式，由辽港集团辽宁集铁国际物流有限公司联合全球最大的船公司丹麦马士基集团，通过路、港、船三方联动，打破以往海铁联运铁路段与海运段分两步操作造成的速度慢、时间长、环节多、成本高等问题，货物凭一张提单、一条专列、一次性贯通海铁运输全环节，节省了进出口企业的运输时间和资金成本，实现了港口功能向内陆腹地延伸。本次班列共发运了54个40英尺集装箱的汽车零部件产品，由大东区沈阳东站经铁路运输至大连港，然后搭乘马士基欧洲远洋干线集装箱班轮去往德国不来梅哈芬港，最后再通过铁路运输送至企业客户在德国莱比锡的工厂，全程不需更换单据，真正实现了“一次委托”、“一单到底”、“一箱到底”的国际海铁联运新范式。
今年以来，大东区商务局围绕打造对外开放新前沿，畅通海陆大通道的工作要求，积极融入东北海陆大通道建设。在陆路通道方面，充分发挥中欧班列“三通道五口岸”全覆盖优势，开辟中欧班列集装箱货物运输绿色通道，助力中欧班列稳定运营。1-9月份中欧班列（沈阳）累计开行482列，较上年同期增加182列。其中，出口班列232列、增长17.2%，出口货物19094标箱；进口班列250列、增长43.9%，进口货物20496标箱。班列开行数量位居东北第一、全国第六位。在海陆联动方面，大力支持辽宁集铁国际物流有限公司发挥辽港集团核心内陆港资源整合优势，积极促进主流船公司向内陆进行集装箱堆场管理和公铁物流业务延伸，开展集装箱箱管、订舱受理、提箱集货、班列装卸、报关报验等一系列多样化、高标准服务。截至目前，辽宁集铁国际物流有限公司已相继与世界第一大船公司丹麦马士基集团、第二大船公司瑞士地中海集团（MSC）、第三大船公司法国达飞海运集团(CMA)以及第六大船公司日本海洋网联（ONE）等世界知名船公司签署合作协议，集聚各大船公司共同在大东区开展各项港航服务。
下一步，大东区将积极融入东北海陆大通道建设，着重完善陆港服务功能，培育货源发展生态圈，扩大合作伙伴朋友圈，不断织密海陆通道网络，构建复合型多式联运体系，为东北海陆大通道建设添砖加瓦。
拟稿人：王洪超 审核人：杜江
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