近日（10日），第二届中国（沈阳）智能网联汽车大赛在沈阳开赛，101支赛队将无人驾驶技术和人工智能技术相结合进行赛事对决。
在前瞻应用挑战赛的比赛场地，各参赛队车辆展开了自动驾驶能力的比拼，它们要依次完成14项科目，包括行人意图识别、浓雾天气、无信号灯路口通行等。本项赛事还增加了网联科目编队行驶项目。
清华大学赛队领队 朱鹏飞：我们针对这个科目进行了独立的模块升级，同时也搭载了更新一代的融合感知技术以及其他的相关技术，希望通过此次比赛能够得到功能性的验证。
第二届中国（沈阳）智能网联汽车大赛裁判 吕志军：重点引入了车车协同与车路协同，比如在车车协同方面我们新增了编队行驶这个项目，在车路协同这个方面我们引入了无信号灯路口通行这样的项目，重点考量赛车在路面基础设施与车车协同的时候的一个能力。
除了前瞻应用挑战赛，本届大赛还设置了信息安全挑战赛、仿真算法挑战赛、量产应用挑战赛等比拼。从智能制造、人工智能、无人驾驶、车联网等多维度对当今智能网联汽车新技术进行全面检验。
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