据报道， 杰夫·达恩(Jeff Dahn)是一位专长于特斯拉电池的电池研究人员。他最近召开了一次视频会议，他在这次会议上宣布，最近一直被广泛讨论的所谓的100万英里(约160万公里)电池(可完成5000次循环)，事实上比宣传的更好，它能承受的充电循环次数比宣传中的高出了几倍。
他指出，他和他的团队一直测试一种锂电池电芯，并且发现它世界上能够承受1-1.5万次完整的充放电循环(即从100%到0%，然后再充满)，而且电池在经过这些完整充放电循环后，只是表现出了非常低的衰减。
达恩表示，这说明这些电池的使用寿命可以超过100万英里，他预计，特斯拉的新电池可以使用200万英里(约320万公里)以上。这意味着，如果续航里程为300英里(约480公里)的特斯拉汽车上使用了这种电池，每天驾驶该车往返里程30英里(约48公里)的情况下，平均每天将电量从70%充到80%，那么电池的衰减幅度将非常小，甚至可以忽略不计。
这些电池的使用寿命将会非常长，甚至将超过汽车本身的使用寿命，因此研究人员提出了一个问题：我们真的需要这种电池吗?此前，特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)曾表示，该公司计划在自动驾驶出租车上搭载寿命超过100万英里的电池，因为这种汽车的利用率会远远高于私家车。此外研究人员表示，这种电池还将有助于实现车到电网(V2G)功能。
达恩和他的团队所测试的，是中国企业立方新能源科技有限公司所生产的电池，而达恩表示，这种电池与特斯拉下一代4680电池非常相似。事实上，特斯拉的电池可能比他们所测试的电池更加强悍。与特斯拉4680电池一样，达恩团队本次测试的电池也是干电池。
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