11月2日，2019中国桥博会在武汉开幕。共有来自世界各地的50多名桥梁专家、2000多名业内人士参会，共谋桥梁科学技术创新与发展。

　　经过数十年的自力更生与不断创新，中国桥梁已逐渐成为一张闪亮的名片。一座座特大桥梁建设，不断书写着大国工程的传奇。

　　据新华社报道，与会的中铁大桥局董事长刘自明介绍说，自万里长江第一桥——武汉长江大桥建成通车，到武汉杨泗港长江大桥今年10月初通车，在四川宜宾合江口至上海吴淞口的这段总长2940公里的长江干流上，已建桥梁数量达115座。

▲资料图片：武汉杨泗港长江大桥（新华社）

　　这115座长江大桥中，按桥型分共有梁桥27座，斜拉桥57座，悬索桥22座，拱桥9座；按功能分共有公铁两用桥9座，铁路桥9座，公轨两用桥4座，人行桥2座，管道桥1座，其余均为公路桥。

　　谈到中国桥梁建设的发展历程，《湖北日报》援引与会的中铁大桥院副总工程师、全国工程勘察设计大师徐恭义的话说，“30年前，是我们去发达国家学习取经，如今，外国专家主动到武汉来交流”。

　　据统计，目前各类桥梁的世界排名前10名单里，“中国桥”都占据了很大比例：跨海桥梁中国占6座、悬索桥中国占6座、斜拉桥中国占7座、拱桥中国占7座、梁桥中国占5座。

　　▲资料图片：港珠澳大桥（视觉中国(19.600, -0.22, -1.11%)）

　　目前，我国高铁桥梁数量已超过3万座，里程超过1.8万公里。中国桥梁在超大跨度公铁两用斜拉桥、悬索桥等多项技术领域处于世界领先地位。

　　本次博览会上展示了现今桥梁行业内最新材料和前沿科技，如已成功应用于军山长江大桥的超高性能混凝土；拉力可达7.7吨、目前世界上抗拉强度最大的钢丝；最大下潜深度达200米的多功能水下机器人(14.130, 0.04, 0.28%)等。

▲资料图片：武汉军山长江大桥（东方IC）

　　会展还通过大屏展示了各类桥梁监测、管养平台，集中展现了桥梁最新的监测、管养技术。

　　看到中国桥梁建设的实力，海外网友赞叹不已：“向中国工程师致敬。”

　　“只有中国人能实现这样的成就，向中国表达我的敬意。”

　　“我来自印度，但我热爱中国，因为这个国家总能创造出不可思议的事物。”

　　“中国还建造联通外界的桥梁，与其他国家共享相互尊重、和谐发展的空间。”