12月3日，第20届中国国际海事会展（MARINTEC CHINA 2019）在上海开幕。中国船舶集团有限公司63家成员单位联合参展。中国船舶科学研究中心携多型最新产品和多项科研成果精彩亮相。何春荣所长、周伟新书记亲临现场出席一系列签约和发布会活动，并看望了参展工作人员。
展会上，由船研中心研制的“蛟龙号”和“深海勇士号”载人作业潜水器这两个“深海胞兄弟”，虽然已经是展会上“老朋友”，但是依旧吸引参观者的目光，大家纷纷拍摄留影。除此之外，“海翔”号500米级无人水下滑翔器实物的展出，也成为观众争相参观的焦点之一。
船研中心设计的硬翼风帆超大型原油船（VLCC）、我国首艘4500米级载人作业潜水器支持母船——“探索一号”，以及船研中心参与研制的“君旅号”纯电力推进船和中国第一艘自主建造的极地科学考察破冰船——雪龙2号极地考察船等代表我国先进造船技术的新型船舶模型，都摆放在中国船舶集团公司展馆的醒目位置，令很多专家学者和中外观众驻足停留。
在本次海事展会上，船研中心下属的中国船舶（上海）节能技术发展有限公司和蓬莱中柏京鲁船业有限公司联合研发的超级节能型88000DWT散货船也正式发布，并获颁英国劳氏船级社（LR）的原则性认可（AiP）证书。
由船研中心研发的“海洋结构分析通用软件SAM”的发布会，在中国船舶集团公司展台隆重举行，该软件是瞄准海洋结构物设计及优化对环境载荷、结构安全、振动噪声和爆炸冲击等基础性能预报和评估能力的新需求，由中国船舶科学研究中心联合国内优势力量研发的一款海洋工程领域内具有完全自主知识产权、高效并行且实现工程化应用的通用软件。
展会期间，隆重举行了我国第一张船舶气层减阻系统的原理认可证书授予仪式，中国船级社孙峰副总裁出席仪式并亲手向周伟新书记颁发证书。船舶气层减阻系统由船研中心和中国船舶（上海）节能技术发展有限公司共同研发。气层减阻系统是一种创新节能技术，可应用于各类具有平底的运输船型，能达到8%以上的节能效果，是广大船东节能增效、新造船EEDI降低30%及以上的最具竞争力的技术手段。该认可证书的颁发，将加快系统的实船应用推广，对引领我国绿色船舶技术的发展起到积极推进作用。
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