2018年已近尾声,中国这个全球最大的汽车市场,可能将出现90年代以来的首次萎缩。这标志着中国汽车产业近20年高速增长阶段的结束,迎来转型的新阶段。从车企到经销商,从媒体到研究者,汽车产业各相关方也在积极探讨:面对汽车产业拐点,如何才能找回曾经的春天?
慢增长成常态,需求潜力空间大
对于中国汽车市场是否迎来拐点,数据不会说谎。根据中汽协的数据显示:11月乘用车销量217.3万辆,下降16.1%,1-11月总销量2147.8万辆,下降2.8%。
招商证券汽车行业首席分析师汪刘胜分析,今年第四季度汽车负增长已经是既定事实,汽车产业的高增长时期已经过去,人们需要接受未来低增长成为常态。财经评论员章弘认为,中国汽车产业已经高歌猛进了三十年,私家车保有量将近两亿辆,此时遇到市场疲软和饱和都是正常情况。
在央视财经评论员刘戈看来,汽车市场并非线性增长,而是波峰波谷式的周期变化。他认为,中国汽车市场正在进入瓶颈期,但从千人汽车保有量来看,长期的增长潜力仍然巨大。根据公安部公布的数据显示,截至2017年底,中国汽车保有量已达2.17亿辆,但千人汽车保有量仅为155辆,而美国每千人拥有857辆汽车。一方面,中国千人汽车保有量距离发达国家仍然有较大差距,说明汽车消费需求仍然很大,另一方面,伯恩斯坦研究公司(Bernstein Research)在分析了100年来的全球汽车销售数据后发现,当一个国家汽车保有量达到每千人160辆时,就会从长期高增长转变为较慢的周期性增长。这样的拐点曾经在1925年的美国发生,也曾经在1965年的英国、1970年的日本和上世纪90年代中期的韩国发生。而目前,中国千人汽车保有量即将达到160辆,意味着中国汽车市场正在循着百年规律走入成熟期。
市场不乏亮点,新能源与智联网火热
尽管汽车市场整体遇冷,但也不乏亮点。今年1-10月份,新能源汽车生产87.9万辆,销售86万辆,同比分别增长70%和75.6%。全国乘用车联席会秘书长崔东树预计,今年新能源汽车的销量可达120万辆,明年则预计可达到160万辆。
与此同时,互联网汽车也成为众多车企布局的重点。普华永道预测,到2021年,互联汽车技术将增长3倍达到1459亿美元。高盛在《汽车2025》报告中也指出,车联网将成为汽车产业将要发生的主要变革之一。
近日,中国第一汽车集团有限公司董事长徐留平在演讲中,也提到了红旗品牌正用互联网思维加速市场化进程。红旗品牌不但与互联网巨头合作,探索互联网+汽车的智能互联生态圈,而且在技术层面正在加快自主研发和技术创新。目前,其自主研发的汽车互联系统,已经覆盖了人车互联、车车互联、车与家庭互联领域。
下一站,产业互联网
汽车市场拐点的到来,带给车企和经销商巨大的压力,在这一转型期内应如何应对呢?过去十年,如火如荼的消费互联网带来了零售商业的空前繁荣。而如今,以阿里、腾讯和滴滴为代表的互联网公司正在进行组织架构调整,开启全新的产业互联网时代。
其实,阿里巴巴集团学术委员会主席曾鸣在2017年就指出:未来三年的风口在产业互联网。他认为未来在交通出行领域将出现平台级领先企业,推动传统产业向智能商业转变,大搜车就是一个典型案例。大搜车致力于构建汽车产业互联网平台,通过数字化改造传统供应链,赋能车商提升运营效率,为汽车产业的发展提供了可参考的方向。
曾鸣将苹果、谷歌、亚马逊、阿里巴巴、腾讯、Facebook等具有代表性的互联网企业统称为“智能商业”,他认为智能商业最重要的组成部分,是网络协同和数据智能。而这两方面也正是大搜车一直在深耕和布局的领域,就在第五届世界互联网大会上,大搜车发布了汽车新零售解决方案“智能商业大脑”。
网络协同和数据智能,也是大搜车构造汽车产业互联网的双螺旋。从2014年开始,大搜车就通过SaaS系统深耕行业最底层要素——数据。几年时间里,大搜车数字化了全国9000家4S店、70000多家新车二网、90%的中大型二手车商和5500余家弹个车品牌授权店。在汽车流通行业中,由于存在着严重的资产浪费现象,导致前端零售店效益不高。而大搜车通过将产业内各项资产数据化以及将核心工作流程在线化,可以促进各项要素在产业间的智能高效匹配,最终实现效益的提升。大搜车创始人兼CEO姚军红,在接受央视采访时表示过:“我们通过数字化,可以帮助每个线下体,在现有资源情况下,增加效率,提升营收。”
同时,数字化也是网络协同的基础,打破了汽车产业各环节的孤岛处境。曾鸣认为淘宝并不是零售商,而是连接各方进行赋能的平台。与之类似,大搜车所做的也是通过赋能汽车产业链各方,共同推动整个汽车流通产业的数字化进程。在大搜车建立的协同网络中,SaaS系统是基础设施,连接营销、检测、交易、金融、物流等服务,共同构成立体赋能生态。其中,二手车B2B交易平台车易拍依托268V检测系统,为二手车建立可量化、标准化的检测标准,使得二手车全国流通成为现实;运车管家则用一张物流大网实现车辆的全国高效流通;深受年轻人喜爱的汽车融资租赁产品弹个车,凭借覆盖70%区县的线下社区店,为车企提供了渠道下沉至三四五线城市的高效通道。
汽车市场仅凭粗放式经营就能获得高速增长的时代,正在徐徐拉上大幕。而以数据化、在线化和智能化为特征的产业互联网时代正在开启,将推动汽车产业走向成熟和规范,酝酿下一波增长高峰。所以,与其说汽车产业迎来寒冬,不如说这恰恰是汽车产业迈向春天的前奏。
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