原本已逐渐趋于平静的无锡外卖市场再起波澜，近日数十位滴滴外卖骑手集体罢工，在无锡某配送站前聚集、抗议滴滴背弃最初承诺，突然私自调整系统派单模式、下调配送补贴致使骑手收入成倍下降。上线不到一个月的时间，滴滴外卖似乎已将当初那张大肆宣传的骑手"高薪招募令"抛在了脑后。

　　平台承诺落空 每单挣15元至少跑20公里

　　据多家媒体报道，4月底无锡市惠山万达广场的滴滴配送站前聚集了数十位滴滴外卖骑手，集体罢工抗议指责滴滴外卖违背承诺、侵害骑手利益。其中大多数参与者为自由骑手，少部分为忠诚骑手，抗议期间仍陆续有骑手加入到罢工的队伍中，声势逐渐加大。

　　据了解，本次罢工抗议主要是自由骑手不满滴滴外卖私自调整系统派单模式以及配送补贴，致使骑手接单量大幅减少的同时收入也急速下降。有骑手向媒体反映，目前滴滴为了保障忠诚骑手每天30单的保底接单量，会把近距离的订单优先派发给忠诚骑手，剩下的远距离订单才会派发给自由骑手。15小时左右的工作时长内，不少自由骑手的日接单量已经从最初上线时的20单降至如今的6~8单。

　　与订单量一起下降的还有配送补贴，滴滴外卖在培训骑手时给出的承诺是自由骑手起送价为每单5元，每公里增加1元，不足15元由滴滴补齐，而目前每公里的加价已下降至几毛钱，要想每单挣15元，至少得跑20多公里。在配送费下降以及差别派单订单骤减的双重影响下，即使自由骑手每天工作时长达15小时以上，一个月恐怕也只能挣到两三千元，这与最初滴滴外卖给出的高薪承诺大相径庭。

　　其实不仅自由骑手的利益明显受损，滴滴外卖对忠诚骑手的配送要求也发生了变化。招募培训时滴滴对忠诚骑手的要求是每周在线时间达到48小时就可获得1万元的保底薪资，而现在规则改为必须满足每天接够30单，且单周配送准时率在90%以上，才能拿到保底的1万元，也正是这种规则上的变化致使忠诚骑手会优先获得派单，自由骑手则无单可送。

　　骑手多次集会维权 滴滴始终未有回应

　　早在滴滴外卖最初高调贴出骑手"高薪招募令"时，就有不少业内人士及权威媒体指出，以滴滴一贯的"杀熟"行事风格，这种高薪注定是短暂的，成功诱惑骑手前来后，滴滴必然会将压榨网约车司机的娴熟伎俩同样用在外卖骑手身上。如今来看，这些猜测与质疑正在一一成真，而与长久以来无视网约车司机的不满一样，滴滴再次选择无视骑手们的抗议。本次事件实际上已经是同一周内滴滴外卖骑手举行的第二次罢工抗议活动了，首轮罢工抗议最终惊动了当地警方前来调节，而直至第二次罢工抗议结束，滴滴外卖方面仍未做出任何回应。

　　自4月初开通无锡外卖业务以来，滴滴外卖已经被爆出数次负面事件，订单暴跌超50%、市场份额造假、平台擅自刷单、APP介绍页面出现违禁内容......问题不断的滴滴外卖却已经开始急于布局更多的城市，似乎从未真正思考过如何解决现有问题，如何改良订单配送系统，如何维护商家及骑手应得的劳动收益，如何提高用户服务体验，如何帮助行业向规范成熟发展。而一家对于行业、市场、用户、合作伙伴缺乏敬畏与真诚的公司，注定无法走得长远。