第十九届上海国际车展如约而至。面对当前百年未有之大变局，本届车展以“拥抱变化”为主题，吸引了各大车企携重磅车型、最新科技在此尽情展示。对于2021年的首个A级国际车展，多位财经类汽车主编也表达了各自的期待。
《车市裴聊&兵车行》总编辑 裴达军
期待1：传统车企加速电动、数字化转型
“中国汽车市场的火热与全球冷清反差明显，新兴的技术和设计潮流、新能源车的最新理念和技术取向，必将在本届上海车展全面展示，这也是全球汽车业竞逐新能源汽车的一个窗口。”《车市裴聊&兵车行》总编辑裴达军认为。
“本届上海车展，电动车新品与燃油车新品已真正分庭抗礼，”车壹传媒联合创始人兼总编辑杨小林也表示，“该趋势在去年北京车展上就已非常明显。如今，在亮相的新车中，新能源车首次与燃油车数量相当，这是非常关键的信号。”
车壹传媒联合创始人兼总编辑 杨小林
当前，传统汽车巨头纷纷加速转型升级，加快电动化、数字化布局。在本届车展上，包括大众、奥迪、奔驰、宝马、丰田等在内的传统车企，都将展示旗下电动车新品。大众ID.6两个版本车型、奥迪多款重磅e-tron新品、奔驰EQ系列三款车型、宝马iX纯电车型……都将在此大放异彩。
“车企已经意识到不转型的危机，开始拿出实际行动和产品来参与市场的竞争和转型，所以上海车展‘拥抱变化’的主题非常贴切。虽然各个车企在变化过程中能否顺应潮流、抓住机遇，能否在细分市场开辟蓝海，仍有待时间考验，不过上海车展的如期举办，透露出的信息依旧是‘风景这边独好’。”杨小林分析称。
期待2：自主品牌之“东道主”风范
与此同时，作为“东道主”的自主品牌，在这“家门口”的国际化舞台上，将展示怎样的实力？《环球时报》汽车周刊执行主编高莘说：“希望看到自主品牌在自主研发、降本增效、合纵连横等方面的策略，其产品将会从哪些方面打造具有时代发展特点的吸引力，他们在与本土客户沟通的过程中又会具有怎样的优势。”
《环球时报》汽车周刊执行主编 高莘
裴达军表示：“中国车企作为东道主，将呈现出让全球车坛惊艳的成果，中国车企的进步和对新技术的热衷有目共睹。当下，跨国公司勐烈进军新能源汽车，这对中国车企而言，既是一个考验，也是一次摸清对手、实现跨越的契机。”
据悉，本届上海车展，吉利星越L、领克07、长安UNI-K、WEY摩卡、比亚迪秦PLUS EV等自主品牌新车型将悉数到场。杨小林表示：“车展对全球车企而言都是重要的展示窗口，是新技术、新产品、新模式崭露头角的重要机会和舞台，相信自主品牌可以结合中国本土的市场优势和资源优势，把技术创新做到极致、做到领先全球，在服务本土消费者的同时，也对外输出中国科技产品。”
期待3：造车新势力如何再掀波澜
值得注意的是，在本届车展开幕前的半个多月，小米宣布“入局”造车，随后各类跨界造车的“消息”此起彼伏。当前，为了寻找新的业务增长点，不少互联网企业，甚至地产商等都试图通过造车，紧抓新能源、智能网联“风口”。那么，在本届上海车展上，这些造车“新新势力”与特斯拉、蔚来等上一代“新势力”又将掀起怎样的波澜？
《每日经济新闻》汽车频道主编 范文清
“在技术浪潮的推动下，以科技公司为代表的新一轮造车浪潮再起，它们资金实力雄厚，自带互联网基因，在上海车展期间，它们的表现值得期待。”《每日经济新闻》汽车频道主编范文清表示。
对此，高莘表示：“我们希望看到外来者如何入局，今年上海车展，华为HI智能汽车解决方案将首次搭载在ARCFOX极狐阿尔法S车型上，同时恒大也将设立展台，预计今年下半年正式量产，明年正式交付。此外，蔚来、小鹏、理想等新势力造车品牌已经是车展常客，新势力如何进一步搅动产业与市场，备受关注。”
“总之，今年的上海车展含金量将非常高，变革时代，谁主沉浮，会从这届车展开始被记录。” 高莘说。
